台灣首台自駕車，如何被圖資起家的公司做出來？｜勤崴國際副總 Renee 林映帆【塞掐 Side Chat】E419

Video summary

勤崴國際累積自駕里程逾 30 萬公里，與台積電、中華汽車合作拓展接駁與 L4 物流車。

勤崴國際從電子地圖起家，提供台灣逾七成車用導航圖資，也為 Google、Apple 等維護地圖資訊；副總經理林映帆分享，公司轉向自駕，是因高精度地圖、導航與車聯網技術已具基礎，欠缺的主要是載具。勤崴已累積逾 30 萬公里自駕里程，服務涵蓋台積電廠區接駁、巴士、觀光微型車、高爾夫球車與無塵室運輸，並和中華汽車開發 L4 物流車。台積電要求自駕率提升至 98、99%，也促使系統改善速度、舒適度及 APP 叫車共乘。林映帆指出，公開道路測試須經多部會審查並申請牌照，責任與保險仍待建立；勤崴採光達為主、鏡頭為輔，結合模擬器與智慧道路提升安全，並以不賠錢、逐步擴大的方式發展。

Chapters

1. 0:00本集精彩預告：勤崴掌握台灣逾七成車用圖資，並合作開發 L4 物流車
2. 1:57台灣七成車用導航圖資出自勤崴：從首套電子地圖到導航王
3. 6:54以前沒有電子地圖怎麼開車？從一年一更 PND 轉向每日更新導航
4. 11:22投入自駕的起點：NVIDIA 地圖、中華汽車與虎頭山 14 公頃場地
5. 16:43勤崴自駕應用場景：台積電巴士、福興溫泉小車與無塵室載貨車
6. 22:06勤崴自駕場景深化：台積電路線拓至 14 公里，公車設定時速 40 公里
7. 26:04台積電以工廠管理方式督促勤崴：自駕率要求提高至 99%
8. 29:33自駕車撞到算誰的？經濟部試車牌、沙盒責任與保險難題
9. 34:26六成光達、四成鏡頭：勤崴缺乏訓練資料，改以 V2V 車隊應用拓展自駕
10. 38:52智慧道路用 CV2S 預告變燈：勤崴採 Waymo 式路側輔助，台灣多靠 AI 演算
11. 45:26勤崴與中華汽車合作量產物流車：園區載卡多自駕成為 Robotaxi 前身
12. 49:43自駕清掃車能返場倒垃圾；勤崴行控平台管理車隊、避開施工路段
13. 53:33副總一週三練、看好跟著客戶投資：推薦馬伯庸《長安的荔枝》