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馬斯克讓跑車飛了！0.8秒破百！Tesla Roadster用了什麼黑科技？ ft. Ansys Agentic AI 驅動自主研發新局實體研討會！

曲博科技教室 Dr. J Class · 2026-10-21 · 20 min

https://www.youtube.com/watch?v=6uucvpMGxAQ
#SpaceX#Tesla#Roadster#冷氣體推進器#懸浮車#COPV#火箭推進#Optim​​us#SMC
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Video summary

特斯拉 Roadster 第二代以 700 大氣壓 COPV 和冷氣體推進器，實現短暫離地、旋轉與極速加速。

馬斯克展示特斯拉第二代 Roadster 的推進套件，將 SpaceX 太空技術搬進跑車：車內 COPV 複合材料壓力容器可儲存約 700 大氣壓氣體，再經管線送往冷氣體推進器噴嘴。車尾噴嘴提供加速推力，車底風扇抽走空氣、形成低壓，增加貼地力；展示用版本則把儲氣量增至約 600 升，並在車輪下方與車頭加裝噴嘴，控制短暫離地、翻轉與方向。影片估算推進器可提供約 19.8 千牛頓推力，特斯拉宣稱搭配推進套件可在 0.8 秒內加速至時速 60 英里。不過，飛行版需更大的儲氣罐、占用車內空間，日常實用性有限；COPV 與冷氣體推進器本身則是成熟的太空技術。

Chapters

  1. 0:00開場：第二代 Roadster 以 700 大氣壓 COPV 與 CGT 實現飛行
  2. 4:26COPV 儲存高壓空氣：Type 1 至 Type 5 結構與 SpaceX 收購 Hessigan Masterworks
  3. 8:26閥門、Optimus 致動器與四個 CGT 噴嘴協同供氣，車底風扇助 Roadster 貼地
  4. 10:08CGT 噴嘴供氣：等長管路維持推力平衡，分流管採 SMC 高鎳合金
  5. 11:27Roadster 加速估算：Tesla 宣稱 0.8 秒達時速 60 英里，雙系統估計時速 135–180 英里
  6. 13:40Roadster 旋轉與飛行：600 升高壓氣體、十個噴嘴及空氣供應方式
  7. 15:55第二代 Roadster 三種配置與太空技術結合：火箭飛行版需更大 COPV

What the full analysis includes

7 chapters · 33 key points · 7 section summaries · mind map

Preview of the first chapter · 開場：第二代 Roadster 以 700 大氣壓 COPV 與 CGT 實現飛行

  • •第二代 Roadster 結合 COPV 與 CGT 推進器0:00
  • •馬斯克展示 Roadster 飛天汽車0:23
  • •推進噴嘴位於車尾，排出的是高壓氮氣3:56

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